Malaguti | Dokumente | Daten | Tip´s u. Tricks. | Die Geschichte der Malaguti Fifty


Hier ein paar Unterlagen/ Informationen für Eure Moped´s


Malaguti eFifty (elektro) | Datenblatt | Freiwillige Zulassung für THG-Prämie


👉ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR👈

auf Anfrage erhältlich als .pdf 👈





Franco Morini UC4 UC6 50ccm

| Werkstatthandbuch |

| Franco Morini 4m-6m |

| Lager & Simmerringe  UC4| UC6 |

| Motorentechnik |


| Zündung einstellen 6V 12V |




Franco Morini FM6.80 80ccm

| CH80 Elektrik |

| FM6.80 12V elek. Zündung einstellen |

| Lager & Simmerringe FM6.80 |



| UC4, UC6, Turbostar, FM6.80 |




Explositionszeichnung Motoren

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M1

M1-K

M101

MO

MO-1

MO-2

MO.3

MO.4

S5


S5

S5K2

S5N

S5T

S5GS

T3

T4 GS

T4 GSA


Explosionszeichnungen der Malaguti FIFTY

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Malaguti Fifty-CX-1989_Motor_G30

Malaguti Fifty-RV-1990-motore-RVK-60W

Malaguti Fifty-CX-1991_Motor_G30

Malaguti Fifty-TOP_1987_SELLA_RIBALTABILE

Malaguti Fifty-CX-1992_Mix-Motor_G30-mix

Malaguti Fifty-Top-1989-motori-acqua-G30-G30-ES

Malaguti Fifty-Evolution

Malaguti Fifty-Top-1990-Fifty-Mistral-90-motori-acqua-G30-G30-ES

Malaguti Fifty-Full-HF-Full-CX-N.L.-versione-I-II-sellone-ribaltabile-motore-GS

Malaguti Fifty-Top-1991-Mix-Mix-Colors-motori-acqua-mix-G30-G30-ES

Malaguti Fifty-Full-HF-New-Full-CX-RV_T4-RV

Malaguti Fifty-Top-1994-Mix-motori-acqua-mix-G30-G30-ES

Malaguti Fifty-HF-1989-motore-R-3-GL

Malaguti Fifty-Top-HF-New-Water-motore-TA50

Malaguti Fifty-HF-1991-Mix-motore-R-3-GL-automix

Malaguti Fifty-Top-N.L.-versione-I-II-sellone-ribaltabile-motore-GSA

Malaguti Fifty-HF-1991-motore-R-3-GL

Malaguti Fifty-Up-motore-aria-G30-mix

Handbücher

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Dune 50 ES

Fifty Evolution

Fifty New HF Full CX Top

Fifty Top Full CX HF

Fifty Up Top

RST

GAM | ZJM | Auflistung

GAM

DGM

Model

Baujahr

Motor

1

IGM 2422 OM


1962


4

IGM 2423 OM


1962


5

IGM 2447 OM


1962


6

IGM 2449 OM

Gran Sport

1962

FM-3M/R

12

IGM 4559 OM

Saigon 50

1971


15

6083 OM


1968


16

6355 OM

Super Cinque

1968


18

6308 OM

Motorik AS

1979

FM Mo2

20

9022 OM

Sport

1971


21

9139 OM

Superquattro

1971


22

8955 OM

Sport

1971


23

8946 OM

Gran Sport 48cc

1971


24

9026 OM

Sport

1971


25

12125 OM

Cavalcone

1973


25/1

9186 OM

Gyromat 50

1971

FM Mo1

26

8796 OM

Dribbling

1971


28

9184 OM

Cavalcone

1972


29

9862 OM




30

10331 OM

Cavalcone

1972


31

10320 OM


1972


34

12466 OM

Superquattro

1973


35

12125 OM

Cavalcone Cross 50

1971/73

FM-4M/R

37

12787 OM




38

12789 OM




39

12791 OM

Fifty

1974

FM-Turbo

40

12793 OM

Fifty Special 4M

1974

FM-4M/R

41

13652 OM

Cavalcone Radiale Cross

1974/75

FM-TS/R

42

14667 OM


1975


44-1/ 44-K/ 44-2

15594 OM

Fifty AS

1976

FM-MO.2

45

15639 OM

Fifty HF Special

1976

FM-4M/R

46

11518 OM

Ronco 21 4M

1976

FM-4M/R

47

15814 OM

Cavalcone HF

1976


48

16031 OM


1976


49

16034 OM


1976


50

16003 OM


1976


51

16174 OM




52

16457 OM

Ronco 21 6M

1977

FM-TS/R6

55-1/ 55-K

18738 OM

Fifty AS

1978

Minarelli V1N

57-1/ 57-K

19471 OM

Fifty AS

1979

FM-M1

58

19473 OM


1979


59

19748 OM

Fifty Special

1979

FM-4M/R

60

19749 OM

Fifty Special

1979

FM-4M/R

63

50148 OM


1980


64

50149 OM


1980


65

50147 OM


1980


66

50389 OM


1981


67

50388 OM


1981


68

50392 OM


1981


69

50391 OM


1981


70-1

50912 OM

Fifty Full CX

1982/85

FM-T4, FM-T4 GS

70-M

50912 EST 01 OM

Fifty

1982







ZJM

DGM

Model

Baujahr

Motor

13/3D

51911 OM

Fifty Top

1985

FM-T4GSA3

19-3D/ 19-3T/19-4D/ 19-4T

52189 OM

Fifty Full CX

1987

FM-T4

25

2502991 OM

RST 50


FM-G30

26

52628 OM


1988

FM-G30

27/D 27/T

52627 OM

Fifty

1988

FM-G30A

28/T

52629 OM

Fifty HF R3 GL

1988

Minarelli R3 GL

31/M

53104 OM

Fifty HF Mix

1991

FM-T4 GS

Homologationsdaten | Genehmigungsunterlagen

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GAM 6

GAM6_IGM2449_OM

GAM 35

GAM35_OM12125_OM

GAM 40

GAM40_DGM12793_OM

GAM 41

GAM41_DGM13652_OM

GAM 44-1/ 44-K/ 44-2

GAM44-1_DGM15594_OM - GAM44K_DGM15594_OM - GAM44-2_DGM15594_OM

GAM 45

GAM45_DGM15639_OM

GAM 55-1/ 55-K

GAM55-1_DGM18738_OM - GAM55-K_DGM18738_OM

GAM 57-1/ 57-k

GAM57-1_DGM19471_OM - GAM57-K_DGM19471_OM

GAM 59

GAM59_DGM19748_OM

GAM 60

GAM60_DGM19749_OM

GAM 70-1/ 70-M

GAM70-1_DGM50912_OM - GAM_70 M_DGM50912_OM

ZJM 13/3D

ZJM13-3D_DGM51911_OM

ZJM 19-3D/ 19-3T/ 19-4D/ 19-4T

ZJM 19-3D OM52189 - ZJM19-3T OM52189 EST01 - ZJM 19-4D OM52189 EST02 - ZJM 19-4T OM52189 EST03

ZJM 26

ZJM-26-OM52628-1

ZJM 27/D_27/T

ZJM-27D-OM52627-ZJM-27T-OM52627-EST01

28/T

ZJM-28T- OM52629.pdf

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Malaguti Cavalcone Radiale Cross

Datenblatt


Malaguti Cavalcone C80

Datenblatt

⚠️Malaguti Cavalcone 80 LKR Bedienungsanleitung⚠️, vielen dank Alex

Malaguti Fifty HF

Schaltplan Kontaktzündung


Malaguti Fifty Full CX

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Malaguti RST

Werkstatthandbuch


Malaguti Ronco Bj 1977/78

Ersatzteile

Schaltplan

Malaguti Ronco Mofa 1981

Ersatzteile


Malaguti Chopper 80

Schaltplan


Malaguti Fifty AM6 | Innenrotor-Zündung

MVT Premium AM6 einstellen



Zylinder | Franco Morini | GILARDONI | Simonini

Zylinder 2057 | Zylinderkopf 5025 | 50ccm | Mofa 4-Gang

Zylinder 2051 | Zylinderkopf 5018 | 50ccm | Mokick

Zylinder 2029 | Zylinderkopf 5020 | 50ccm | Turbo-Version

Zylinder 2052 | 50ccm | ca. 5,5PS

Zylinder 2053S | 50ccm | mit zusätzlichen Überströmer | ca. 9,5 PS (26er Vergaser)

Zylinder 2060 | 50ccm | Membranen gesteuert!

Zylinder 2064 | 50ccm | Nachfolger vom 2053S

Zylinder 2066 | 80ccm | FM6.80

Zylinder 2068 | 50ccm | T4 | kleines Membranen

Zylinder 2082 | 50ccm | T4 | großes Membranen | Cavalcone Umbau auf T4

Zylinder 2085 | 75ccm | T4 | großes Membranen

Zylinder Eurocilindro | 75ccm | T4GS | großes Membranen | ⚠️Anleitung | T4GS Eurocilindro 48mm (75ccm) Anleitung⚠️| auf Anfrage erhältlich

Zylinder Giladoni Polini 6001 | 75ccm | T4 | ohne Membranen

Zylinder Simonini CCM | 60ccm | Rennzylinder | bis zu 14PS (mit 28er Vergaser) |

Kolben | Franco Morini

Zylinder 2053 (9,5 PS) | 230132 (1-Kolbenring) Asso 1611
Zylinder 2052 (5,5 PS) | Asso 2193 (230133 2-Kolbenringe) Mofa und Mokick
Zylinder 2051 (3,0 PS) | Asso 2193 (230133 2-Kolbenringe) Mofa und Mokick
80 ccm | Asso 2425
Euro 70 ccm | Meteor 1170
Euro 5 PS/ 9,5 PS | Meteor 1176


Kolbenbilder eines 2-Takters



Kolbenbolzen | Franco Morini

Zylinder 2066 | FM 6.80 | 13,98mm x 38,74mm

Eurozylinder 65ccm | 11,98mm x 37,88mm

Zylinder 2051 2052 2053S | 50ccm, 11,97mm x 31,42mm

Nadellager | Franco Morini

Franco Morini | 50ccm | 12er Kolbenbolzen | Nadellager 12x15x15

Franco Morini | 80ccm | 14er Kolbenbolzen | Nadellager 14x18x17-A

Auspuff Bezeichnung | DGM

Malaguti Fifty | Mofa | DGM 36408-S

Malaguti Fifty | Mokick | DGM 36404-S (ohne Prallblech)

Malaguti CH80 | 80er | DGM 36404 S-R Doppelauspuff linke Seite | DGM 36404 S Doppelauspuff rechte Seite

Malaguti Fifty Full CX | mit T4GS Motor | orginal 14/12er Vergaser | DGM 36404 S

Kleinteile | Ersatzteile

  • Franco Morini UC4 UC6 | Kupplungsseitendeckel | Öl-Standkontroll-Schraube (Plasik) M14x1,25 Ölablassschraube, Verschlussschraube zu finden im worldwildweb unter der Nr. 45618 Peugeot 
  • Öleinfüllschraube Franco Morini UC6 Turbostar | Minarelli P6 |
  • Zylinderkopfdichtung Alu Franco Morini | Ovaler Brennraum | 65ccm |
  • Schaltpins Franco Morini UC6 Turbostar | aus Silberstahl gehärtet |
  • Kupplungskorb Sicherungsblech VA |
  • Steckachsen Set für Malaguti Fifty | VA | mit Messingbuchse |
  • Sportkupplungsbeläge mit Federn Franco Morini | UC4 | UC6 | Turbostar | FM6.80 | T4 | G30 |
  • Ansaugstutzen Franco Morini T4 | CNC gefräst | 19mm |
  • Ansaugstutzen Franco Morini UC4 | UC6 | Turbostar | CNC gefräst | gerade und abgewinkelt |
  • Polrad Halbmondkeile Franco Morini |
  • Auspuff-Flansch Dichtung mit Kupferring Franco Morini |
  • Gaszug für Dellorto Vergaser mit kleinem Nippel
  • Bremspumpe | Bremszange | Ersatz | alternative zu Grimeca, günstiger und funktionieren genauso gut sind die Bremsanlagen von Zündapp wie z.B. K KS 80 GTS 50 WC
  • Bremsscheibe Alternative | 220mm |
  • Gianelli Auspuff | Rennauspuff | Resonanz | obenliegend! für Ronco, Cavalcone | 50ccm | muß speziell für jedes Moped angepasst werden |
  • Lager & Simmerringe | sehr gute Erfahrungen haben wir mit SKF und FAG gemacht

Vergaser

Damit man ungefähr die benötigte HD Größe ermitteln kann, gibt es eine kleine Formel

Vergasergröße x 5 x 0,9 = ungefähre HD Größe


Beispiele!!

PWK 28 mit Sportluftfilter (0,95)  | 28 x 5 x 0,95 = HD133

Dellorto SHBC 19.19D mit original Luftfilter (0,9) | 19 x 5 x 0,9 = HD86

Dellorto SHBC 14.12 mit original Luftfilter (0,9) | 14 x 5 x 0,9 = HD63

Dellorto SHBC 16.16 mit original Luftfilter (0,9) | 16 x 5 x 0,9 = HD72


Dellorto SHA 14/9 | Klemmung 16mm | Mofa | Hauptdüse 48

Dellorto SHA 14/12 |  Klemmung 18mm | Mokick | Hauptdüse 58

Dellorto SHBC 16.16 | Klemmung 19mm | Ansaugstutzen aus Edelstahl

Dellorto PHBG 19 und 21 | Klemmung 24mm

Dellorto PHBL 24 | Klemmung 28,6mm


Dellorto Handbuch 2.1 | auf Anfrage erhältlich

Tips zum Vergaser einstellen




 

Kette

Malaguti Ronco | 12/44, M1/2 x 3/16 = 110 Glieder, 415H (verstärkt)

Malaguti Ronco 21 | 13/36, M1/2 x 3/16 = 106 Glieder, 415H (verstärkt)

Malaguti Cavalcone | 13/50, 1/2 x 3/16 = 114 Glieder, 415H (verstärkt)


Übersetzung

Model

Motor


Übersetzung

Kette 415H

Fifty

UC3/ UC4

Mofa

12/40

111 Glieder

Fifty


Mokick

13/30

105 Glieder

Fifty

FM6.80

80er

13/38


Ronco

UC3/ UC4

Mofa

12/44, 12/36

110 Glieder 12/44

Ronco


Mokick

13/36, 12/36

106 Glieder 13/36

V4

UC3/ UC4

Mofa

12/40

105 Glieder

V4


Mokick

13/36

103 Glieder

Cavalcone


Mokick

13/51

112 Glieder

Cavalcone C40

UC6

Mokick

13/50


Cavalcone C40

UC6

Mokick

13/47


Cavalcone Radiale Cross

UC4 2053S

50ccm

13/40


Trail


Mokick

13/52

112 Glieder


UC4 2053S

50ccm

12/36



UC4 Euro

65ccm

12/44



Vordergabel | Marzocchi | Füllmenge

Model

Füllmenge (Marzocchi Gabelöl HLP 80)

Fifty/ V4

110-140ml je Holm

Ronco

170ml je Holm

Cavalcone/ Trail

140ml je Holm

 

Naben

Malaguti Ronco/ Cavalcone bis Baujahr 1980 | Vorder -und Hinterrad 6201 2RS 12x32x10

Malaguti Cavalcone (Grimeca) ab 1981 | vorne 6202 2RS 15x35x11

Malaguti Cavalcone (Grimeca) ab 1981 | hinten 6203 2RS 17x40x12


Reifen | Felgen

vorne:

Malaguti Fifty HF/ Full

2.50-17/ 2.75-17

Luftdruck 1,5 bar


Malaguti Ronco

2.50-21

Luftdruck 1,8-2,0 bar


Malaguti Cavalcone HF 50

2.50-21

Luftdruck 1,8-2,0 bar | AKRON-Alufelgen


Malaguti Cavalcone 80

2.50-21

Luftdruck 1,8-2,0 bar | AKRON-Alufelgen


Malaguti Cavalcone Radiale Cross | C40

2.50-21

Luftdruck 1,8-2,0 bar


Malaguti Chopper 80

2.75-17

Luftdruck 1,8-2,0 bar


Malaguti V4

2.50-17

Luftdruck 2,2 bar


Malaguti Trail

2.50-21

Luftdruck 1,8-2,0 bar


Malaguti Ronchino

2,25-14

Luftdruck 2,0 bar


Malaguti HACCAPI

2,25-16

Luftdruck 2,0 bar


Malaguti TOTEM Rally

2,50-16

Luftdruck 2,0 bar





hinten:

Malaguti Fifty HF/ Full

3.25-16

Luftdruck 2,0 bar


Malaguti Ronco

3.00-18

Luftdruck 2,0-2,25 bar


Malaguti Cavalcone HF 50

3.00-18

Luftdruck 2,0-2,25 bar | AKRON-Alufelgen


Malaguti Cavalcone 80

3.50-18

Luftdruck 2,0-2,25 bar | AKRON-Alufelgen


Malaguti Cavalcone Radiale Cross | C40

3.00-18

Luftdruck 2,0-2,25 bar


Malaguti Chopper 80

3.50-17

Luftdruck 2,0-2,25 bar


Malaguti V4

2.75-17

Luftdruck 2,5 bar


Malaguti Trail

3.50-18

Luftdruck 2,0-2,25 bar


Malaguti Ronchino

2,25-14

Luftdruck 2,0-2,25 bar


Malaguti HACCAPI

2,50-16

Luftdruck 2,0-2,25 bar


Malaguti TOTEM Rally

2,75-16

Luftdruck 2,0-2,25 bar


Malaguti Fifty HF AM6 Custom-Umbau

Speichenfelge | Nabe Simson vorne| Felgenring 1.6 | 80/80-16 | Mitas Reifen
Speichenfelge | Nabe Simson vorne Umbau auf hinten (Ronge)| Felgenring 1.85 | 3.25-16 | Vree Rubber Reifen

mögliche Reifengrößen

Speichenfelge | vorne | Felgenring 1.85 | 2.75-16 | Heidenau K36/1 Reifen
Speichenfelge | hinten | Felgenring 2.15 | 110/80-16 oder 110/90-16 beide Heidenau K36/1 Reifen

Malaguti Fifty HF | Schwingenbuchse

Am besten man fertigt diese aus POLYURETHAN (Kunststoff)

siehe auch Schwingenbuchse aus Messing


Malaguti-Fifty-HF-Schwingenbuchse-002


Malaguti-Fifty-HF-Schwingenbuchse-001


Steckachse Skizze


Steckachse-Malaguti-Fifty-Diskgabel_1
Steckachse-Malaguti-Fifty-Diskgabel_1
Steckachse-Malaguti-Fifty-Hinterrad
Steckachse-Malaguti-Fifty-Hinterrad
Steckachse-Malaguti-Fifty-Schwinge
Steckachse-Malaguti-Fifty-Schwinge

siehe auch hier 😎

 

Getriebeöl

laut alter Betriebsanleitung!

  • Malaguti wird empfohlen | SAE W30
  • Malaguti C80 Getriebeöl | SAE 20 W-40 oder 15 W-50
  • Morini Werkstatthandbuch | SAE 80 oder Motoröl 20 W - 50 HD


Manche fahren die Motoren mit Getriebeöl SAE-90, um das nervige Kupplungsrutschen zu vermeiden mischen Sie dann Öl Additiven hinzu.

Sehr gute Erfahrungen haben wir mit dem Getriebeöl von MTL Getriebeöl SAE 80 gemacht.

Füllmenge Franco Morini UC4 (breites Gehäuse) UC6 = 0,91L


2Takt Öl

TTS Castrol war in den 80er Jahren ein sehr gutes Öl. Alleine der Geruch vom verbrannten 2Takt-Öl, Suchtfaktor! :-) Leider gibt´s dieses Öl nicht mehr. Alternativ bekommt man von Castrol die weiterentwickelte Variante. Castrol A747. Castrol R 40. Beides mit Rizinusöl


| Update 13.02.2022 |

Ein weiteres sehr gutes 2 Takt Öl ist das Motul 710, 100% Syntetisches Öl. Kommt den alten TTS Öl vom Geruch sehr nahe.

| Update 26.06.2022 | 👍

Belastungstest von 250km (Schwarzwald Moped Marathon) mit 1:50er Mischung bestanden. Wenig Rückstände, wird sauber verbrannt. kein Kolbenklemmer, keine verkokung der Kolbenringe.


Flammpunkte:

MOTUL 100   132°C
MOTUL 510   117°C
MOTUL SCOOTER XPERT   144 °C
MOTUL 800   252 °C
MOTUL 710   88°C
MOTUL SCOOTER POWER   100 °C
MOTUL GRAND PRIX   256 °C

 Mischtabelle Benzin Öl/Gemisch Liter/ml

Stage6 stellt diesen V-Force Carbonmembranblock



Die älteren Motoren UC4 , Turbostar, UC6 sollten mit einem Mischungsverhältnis von 1:33 gefahren werden. Auch hier wird viel darüber diskutiert. Zuviel 2-Takt Öl kann ebenfalls den Motor schaden.


Hier meine Empfehlung und ohne Gewähr

Motoren mit Pleul Kolbenlager aus Messing wird empfohlen Mischverhältnis 1:25 (Stand 1980er). Die Messing-Buchse wurden sehr oft in den alten Turbostar Motoren verbaut.


Mischungsverhältnis, wo die meisten Moped-Enthusiasten nutzen!

FM UC4 UC6 | Mischungsverhältnis 1:33 | 5000ml Benzin : 150ml 2-T Öl = 1:33


Update, und ohne Gewähr!

FM UC4 UC6 | Mischungsverhältnis 1:40 | 5000ml Benzin : 125ml 2-T Öl = 1:40


An meiner Rennmaschine Malaguti Fifty AM6 Costum werde ich sogar noch einen Schritt weiter gehen, und auf 1:50 (5L/100ml 2TÖl) runter gehen. Laut Betriebsanleitung fährt man den Membran gesteuerten Motor mit orginal Zylinder ebenfalls mit 1:50


Mathy Universal TS 2-Takt Additiv | 04.09.2021 |

Es ist ein 2-Takt Additiv für Getrennt- und Gemischschmierung. Bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß und Korrosion. Verhindert Ablagerungen im Brennraum, Zündkerzen, Auslassschlitzen usw.

Dosierungsempfehlungen


Polrad Nr. | Franco Morini

Eine tolle Anleitung über die Powerdynamo Zündung findet Ihr hier.


EINBAUANLEITUNG  Powerdynamo vom Andreas Grimm.


Hilfestellung zum Thema Dansi Kontakt und Dansi Elektronische Zündung einstellen, findet Ihr hier.


Polrad Zündung FM UC-Motoren_001

Polradabzieher für Ducati und Dansi Zündung Gewindegröße M19x1


Franco Morini | T4 GS | Zylinder FM2082 | 12V elektr. | Polrad Ducati 310913, Ducati 310813


Die richtige Zündkerze | Franco Morini |

Motor

Gewinde

Bosch

Champion

NGK

UC6 80ccm, 6.80

14x1.25 (lang)

W7D

N9Y

BP6ES



175 T 30

RN9YC

BP9ES (bevorzugt) ❤️

UC4 50ccm

14x1.25 (kurz)


L86C

B8HS, BR8HS

UC4 60-65ccm

14x1.25 (kurz)



B9HS, BR9HS

G30 G303 G304

14x1.25 (lang)

W2CC

N2C

B9ES

Zündkerzenwärmewert


Setup für Franco Morini & Minarelli Motoren | Download |

Setup FM Minarelli_003

 

Einbau Kickstarter-Welle


  1. Kickstarterhalteschraube öffnen
  2. Kickstarterinnenleben einlegen, dass der fette Zapfen auf ca. 13  - 14 Uhr steht
  3. Mit dem Kickstarter gegen dem Uhrzeigersinn drehen bis der fette Zapfen unter der Kickstarterhalteschraube ist.
  4. Kickstarter abziehen und dabei die Welle festhalten.
  5. Kickstarterhalteschraube einschrauben
  6. Kreuzschlitzschraubendreher durch den Seitendeckel stecken und damit die Kickstarterwelle andrücken.
  7. Den Seitendeckel anpressen und verschrauben.
  8. Dichtung nicht vergessen!
  9. Kickstarter von außen montieren, fertig.

 


Marzocchi Gasdruckstoßdämpfer | Reparaturanleitung | auf Anfrage erhältlich

Unbedeklichkeitsbescheinigung Vordruck | Vorlage für KFZ-Zulassungsstelle | auf Anfrage erhältlich

Berechnungstabelle Vmax | Tabelle Vmax | auf Anfrage erhältlich


Malaguti Motorradlackformeln | Download |

Babyblau: Glasurit U5*01*02.00
Blaumetallic: Glasurit MB 843.10

Sebac/Marzocchi Federn rot:
RAL 3020 Verkehrsrot
Sebac Federn blau:
RAL 5003

Rahmen bis 1978:
RAL 9006 Weißaluminium
Tank bis 1978 und BF:
RAL 601 Maigrün



 


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