Malaguti Fifty | Videos

Malaguti Cavalcone Radiale Cross | Video von 2019

Franco Morini UC4 | 2053S Zylinder 50ccm | PHBG 19 Dellorto | 6V elektronische Dansi Zündung |

13/44 Übersetzung



Schwarzwald Moped Marathon 2022



Malaguti Fifty AM6 | TPR87ccm | MVT Premium | Zündung einstellen

MVT Premium (12) analog, Zündung einstellen.


Verbaute Hardware!

TPR 87ccm Zylinder
TPR 44er Hub KW
PWK 28 Vergaser
Voga 80-90ccm Auspuff
MVT Premium Innenrotor-Zündung

Laut TPR Anleitung muss diese Zündung auf 17° vor OT eingestellt werden. Die MVT Zündung wurde auf OT 0mm montiert, und im Anschluss abgeblitzt. Voreingestellter ZP war 1,8mm vor OT. Laut Umrechnung sollte der Zylinder mit 1,2mm (17°) vor OT eingestellt werden.

Ein großes dankeschön auch an Racing Planet, ohne Ihr Video "Einstellung MVT Digital Direct Zündung an einer Simson Schwalbe" wäre dies nicht möglich gewesen.


 


Malaguti eFifty | Testfahrt | 55kmh



Malaguti Fifty | Sound Check 😊 😇



Malaguti eFifty | Neues Video

Vor 1 Jahr gab es das erste Video von meiner eFifty. Seit gestern 23.01.2022 habe ich ein neues Video online gestellt. Gruß Ralf


Malaguti Fifty AM6 | GoPro GPS-Aufzeichnung

Das Wetter war schön, und es junkte in den Fingern. Die gier nach 2Takt Sound und Rizinus-Öl 😎. Immer auf der Suche einen Kleinwagen bzw. grössern Roller zu versägen. Im 6.Gang bei 3/4 Gas (kein Vollgas) Bergauf Fahrt. Da geht noch mehr!!




Malaguti Fifty AM6 | 120kmh



Franco Morini | Turbostar 5 Gang | Inbetriebnahme

Für die Franco Morini UC-Motoren habe ich mir einen drehbaren Motorständer gebastelt. Die Endmontage wird zum Kinderspiel. Das nervige einspannen in den Schraubstock entfällt.


Setup!

Franco Morini Turbostar | 65ccm | Dellorto PHBG 21 | Elektronische 6Volt Zündung


Gasannahme war etwas träge. Wie sich heraus gestellt hat, war der Auspuff verstopft.




Wenn eine Tuning-Werkstatt das Pfuschen anfängt | AM6


Ich schickte einen zerlegten AM6 Motor + Ersatzmotor mit TPR 87ccm Zylinderkit mit nagelneuer Kurbelwelle, neue Lager zu einer Tuning-Werkstatt nach Österreich. Für teures Geld lies ich den Motor neu aufbauen. Wochen später bekam ich den Motor zurück und baute ihn in meinem Custom Moped (Malaguti Fifty AM6) ein. Schon beim ersten Startversuch sprang der Motor sehr schlecht an. Dieser drehte im Standgas sehr hoch, und lies sich nur schlecht einstellen. Nach Rücksprache mit der Tuning-Werkstatt, veränderte ich einige Einstellungen am Vergaser. HD mehrfach gewechselt, Nadel höher bzw. tiefer gesetzt. Allerdings ohne Erfolg. Ich baute den Vergaser wieder zurück, und ersetzte die MVT gegen eine original Zündung von Ducati. Siehe da, der Motor drehte im Standgas nicht mehr so hoch, allerdings sprang er genauso schlecht an. Grrr.

Bei der Probefahrt gab es bereits nach ein paar Metern die ersten Probleme, beim herunterschalten vom 2. in den 1. Gang bremste der Motor ab. Ein paar Meter weiter blockierte sogar das Hinterrad. Im Video zu hören handelt es sich um keinen Kolbenklemmer, der Motor lief ruhig weiter. Wie sich heraus stellte kamen die Probleme vom seitlichen axialspiel der Getriebewelle. Ich nahm Kontakt mit der Tuning-Werkstatt auf. Sie boten mir an, den Motor kostenlos zu überprüfen. Auf einen getunten Motor geben Sie allerdings keine Garantie. Die Kosten für eine weitere Reparatur müsste ich dann selbst tragen. Darauf lies ich mich nicht ein, und entschloss den Motor öffnen zu lassen. Dann kam dass böse erwachen.


  • seitliches axialspiel Getriebewelle von 2,69mm
  • Ausgleichswelle und Primärritzel wurden nicht auf Drehmoment angezogen. Man konnte die Muttern mit der Hand lösen
  • seitliches axialspiel Getriebewell Kurpplungskorb von 1mm
  • Simmerringe defekt
  • Kolbenhemd wurde an einer Seite um 8mm gekürzt. Warum?
  • meine TPR Kit C3 Lager wurden als C4 Lager verbaut, und mir in Rechnung gestellt
  • sämtliche Getriebewellen ohne Distanzscheiben, wurden angeblich ausdistanziert
  • meine KBS Lager wurden nicht ausgebaut, allerdings als neuer Getriebelagersatz in Rechnung gestellt


Wie sich heraus gestellt hat sprang der Motor schlecht an, da man das Kolbenhemd um 8mm gekürzt hat. Wenn der Kolben auf OT steht ist der Auslass zwischenzeitig geöffnet, und der Auspuff zieht dort das Frischgemisch raus, was eigentlich über die Überströmer in den Zylinder muss. Man verliert dadurch Vorverdichtung was zum Leistungsverlust führt......

Die Tuning-Werkstatt streitet alles ab. Man beschuldigt mich sogar, ich hätte den Motor selbst beschädigt.



Trotz paypal Käuferschutz bin ich auf den Kosten sitzen geblieben.



Testfahrt Malaguti Fifty AM6

Testfahrt mit Malaguti Fifty AM6, MHR Team Replica 77ccm Zylinder, PWK 28er, Voga 70-80ccm Auspuff.

9% Steigung Bergauf, langsames Beschleunigen.





Testfahrt Malaguti Cavalcone | DJI Mavic Pro Platinium

Follow me Modus! Den Fahrer makiert, die Fernbedienung auf Seite gelegt, und mit dem Moped ein wenig hin und her gefahren, um zu sehen was die Drohne macht. Irgendwann hatte Sie kein Bock mehr, und blieb einfach in der Luft stehen. :-)





Wenn die Drohne Holz macht! | DJI Mavic Pro Platinium | Malaguti Fifty Costum

Die ersten Startversuche mit meiner DJI Mavic Pro Platinium. Hier kam alles zusammen. Im Active Track Modus flog Sie Mayk hinterher. Schon beim abbiegen, und Berg hochfahren, funktionierte die Höhenkontrolle nicht. Die Drohne flog nur ganz knapp über das parkende Auto hinüber. Akku-Warnung! Hindernis erkannt (Baum). Da der Akku leer war, blieb Sie stehen und stieg in die Luft, um zum Ausgangspunkt zurück zu kehren. Nur beim aufsteigen, mähte Sie ein paar Äste ab, und fiel in den 50cm hohen Rasen. Zum Glück, hat Sie keinen Schaden genommen, nur die Rotorblätter wurden dabei beschädigt.





Voll auf die 12! | DJI Mavic Pro Platinium | Malaguti Fifty HF 6.80

Die Fernbedienung auf dem Lenker geschnallt, Aktive Track Modus aktiviert, flog mir die DJI Mavic hinterher. Sobald man allerdings einen Berg hinauf fährt, hat Sie Probleme mit der Höhenkontrolle, was mir zum Verhängnis wurde. Zuerst flog sie ein paar cm über den Acker, dann peilte Sie mich an, und schoss mich ab. Bamm


siehe auch das Video in voller Länge auf youtube.   

 



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