Fehlersuche | Hilfestellungen.

aus eigene Fehler wird man Klug, oder so ähnlich. Hier einige Tip & Tricks. OHNE GEWÄHR!! 😇

Der Motor springt nicht an. Fehlerursache könnte sein....

• altes Benzin, Bezinfilter dicht
• Zündkabel, Zündkerzenstecker defekt. 
  
• Zündspule/ CDI bekommt keine Masse. Abhilfe, separates Kabel vom Motor zur Zündspule legen. Kabelbruch, Stecker vertauscht. An der elektronischen Zündung  "CDI" die Kabel vertauscht.        Rosso = rot, Verde = grün, Bianco = weiß
  

• Kontakt Zündung, Kondensator defekt, Unterbrecher nicht auf 0,4mm eingestellt

| Update 23.04.2023 |

• Malaguti Fifty Full CX mit T4-GS Motor. Motor sprang mit originalem Auspuff nicht mehr an. Zündfunke war voll da. ZP abgeblitzt, passt! CDI gewechselt, Vergaser getauscht . Ohne Erfolg! Den Auspuff gegen ein Proma Auspuff getauscht, siehe da nach 2 Kick sprang der Motor wieder an. Ich vermute einmal das der Auspuff sich zugesetzt hat.
  

Der Motor springt sehr schlecht an

• Simmerringe defekt, bzw. vergessen einzubauen :-)
• Falsch Luft, Dichtung Zylinderfuss, Dichtung Ansaugstutzen defekt, oder vergessen

Der Motor mit Kontakt-Zündung geht aus, sobald dieser warm wird

• Kondensator defekt

Schlechte Gasannahme

• Zündung falsch eingestellt. Bei Franco Morini UC4/ Turbostar und UC6 Motor 20 -22° vor OT
  
• Vergaser falsch bedüst, evtl. Luftfilter zu

Der Motor dreht beim anmachen sofort hoch

• zieht falsch Luft Einlass, Ansaugstutzen. Dichtfläche säubern, ASS mit Dichtmasse verschrauben. Vor dem Start die Dichtmasse austrocknen lassen.
• zieht Flaschluft am Zylinderkopf bzw. Zylinderfuss. Dichtfläche säubern, neue Dichtungen verwenden. Drehmoment für Stehbolzen beachten!! Nach fest kommt ab 😂
  
  

Gabelholm undicht, verliert Öl

• konische Kupferdichtung anfertigen, bzw. verwenden.
  

Die Kupplung rutscht

• falsches Öl! wir verwenden immer  MTL Getriebeöl SAE 80 | Motul Transoil Expert 10W40
  
• Beläge verschlissen, bei getunten Motoren Sportkupplung verwenden
• Kupplungsbeläge falsch montiert

Kolbenfresser

• bei zu viel 2T Öl im Gemisch kann man einen fresser bekommen. Die Kolbenringe verkleben/ verkoken mit der Zeit. Sind nicht mehr beweglich. Empfehlung, jedes Jahr den Kolben reinigen.
  

• zu wenig Öl im Gemisch führt ebenfalls zum Kolbenfresser 😇😇

Wir verwenden auf 5 Liter Benzin 100 ml Öl (Motul 710), dass entspricht 1:50

Bremse & Co

• verliert während dem Bremsen den Druckpunkt. Dichtringe fehlen, undicht, zu locker angezogen. Bremspumpe defekt. Bremsleitung spröde zu alt, immer eine Stahl Flex Leitung verwenden.
• Bremsflüssigkeit regelmäßig wechseln. Zieht Wasser
  

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