Malaguti Fifty HF 6.80.

Malaguti-Fifty-6.80
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Malaguti-Fifty-6.80
Malaguti-Fifty-6.80
Malaguti-Fifty-6.80
Malaguti-Fifty-6.80
Malaguti-Fifty-6.80


2016 restaurierte ein Bekannter für mich eine Malaguti Fifty. Der Rahmen wurde pulverbeschichtet. UC4 Motor mit echten 50ccm :-).  Gabel mit Trommelbremse. Mit Sitz. Alles original. Soweit


Malaguti Fifty 6.80


Malaguti Fifty 6.80


Malaguti Fifty 6.80

Dann fingen die Umbauarbeiten an. Mehr Leistung. UC6 6.80 mit echten 80ccm. 19er Flachschieber Vergaser und Leovince Auspuff. Die 28er Mofagabel mit Trommelbremse war viel zu schwach. Also besorgte ich mir eine 30er Gabel mit Doppelscheibenbremse-Aufnahme.


Malaguti Fifty 6.80


Der Rohrrahmen Tank ist für diesen Motor ungeeignet. Bei einem Fassungsvermögen von nicht einmal 2,5 Liter kommt man mit diesem Motor gerade einmal 35-40 Km weit. Also musste etwas anderes her, um die Reichweite zu verdoppeln.


Aus Karton baute ich mir einen Dummy. Der Plan war einen Zusatztank unter die wenn möglich klappbaren Sitzbank zu bauen.


Malaguti Fifty 6.80


Sieht doch schon einmal ganz gut aus. Ab zum Sattler.

Malaguti Fifty 6.80
Malaguti Fifty 6.80



Malaguti Fifty 6.80

Den Ansaugstutzen für Seitliche anbringung des Vergasers umgebaut. Simonini Auspuff. 305er Marzocchi Gasdruckstoßdämpfer. Sitzbank ist leider zu stark gepolstert, sieht von der Optik nicht so schön aus.





Malaguti Fifty 6.80

Auspuff, Sitzbank und Lenker erneut geändert. 12 Volt elektronische Zündung spendiert.






Malaguti-Fifty-Zusatztank-012


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Hier einige Video´s


DJI Mavic Pro Platinum, Testflug Malaguti Fifty HF

Malaguti Fifty HF 1980



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